Katalog:
Jedna: podpora nákladového faktoru, ceny asfaltu rostou
Za druhé: využití kapacity kleslo o 1,1 %, komerční zásoby mírně do skladu
Za třetí: výkon poptávky se zvýšil a snížil a logistická aktivita zůstává nízká
Za čtvrté: vztahy mezi nabídkou a poptávkou se uvolňují, ceny mají stále rostoucí prostor Podpora nákladového faktoru, ceny asfaltu rostouK 4. červenci 2024 je průměrná cena domácího asfaltu 3675 juanů/tunu, což je ve srovnání s minulým týdnem o 24 juanů/t vyšší. Tento týden je cena asfaltu stabilní a změnila se silná a slabá diferenciace mezi severem a jihem.
V týdnu je v sedmi regionech, s výjimkou regionu jihozápad, ceny stabilní, v ostatních šesti regionech v různé míře vzrostly. Ropa v týdnu posílila, podpora nákladů je relativně silná, některé ceny rafinérií pokračovaly v růstu. S postupným posunem hlavního dešťového pásu na jih se však srážky v severní oblasti zvýšily a trh je třeba mírně zablokovat. Některé rafinerie navíc přecházejí na asfalt a konkurence značkových zdrojů roste, což tlačí na dynamiku ke zpomalení. S postupným nástupem počasí v jižní Číně, oživením poptávky na trhu a určitou individuální produkční výrobou zůstala nabídka v regionu nízká a některé zdroje za nízké ceny v oblasti lodní dopravy mírně vzrostly a obchodní atmosféra na trhu byla poháněna nákupní sentiment. Celkově je tuzemská spotová cena asfaltu v silném provozu stabilní.
2. Využití kapacity kleslo o 1,1 %, obchodní zásoby se mírně snížily Strana nabídkyNa straně nabídky tento týden (20240627-0703) byla míra využití kapacity čínské asfaltové rafinérie 24,6 %, což je o 1,1 procentního bodu méně než v předchozím měsíci. produkce asfaltu byla 430 000 tun, což je o 5,2 % méně než v předchozím měsíci. Především Qilu Petrochemical a Ningbo Keyuan oba obnovily výrobu asfaltu, ale Jiangsu Xinhai a Jinling Petrochemical zastavily výrobu asfaltu s celkovou ztrátou kapacity 3,4 milionů tun/rok a celková míra využití kapacity se snížila. Očekává se, že míra využití kapacity čínské asfaltové rafinérie se příští týden zvýší o 2,1 procentního bodu na 26,7 %, zejména kvůli obnovení výroby Jinling Petrochemical příští týden a normální výrobě Jiangsu Xinhai a Ningbo Keyuan, což vede k zvýšení míry využití kapacity. Meziročně je však kapacita asfaltové rafinérie na nízké úrovni za téměř pět let a plánovaný výkon hlavní rafinerie v měsíci klesá, což podporuje cenu.
2. Zisk
Tento týden je podle aktuální ceny surovin průměrný týdenní zisk z výroby asfaltu -852,9 juanů / tunu, o 20,9 juanů / tunu méně než předchozí měsíc. Týdenní průměrná cena asfaltu v Shandongu je 3520 yuanů/t, což je o 41 yuanů/t více než minulý týden; týdenní průměrná cena surovin je 5183 juanů / tunu, což je nárůst o 44 juanů / tunu ve srovnání s minulým týdnem; průměrná týdenní průměrná cena nafty v Shandongu je 7242 juanů/t, což je o 14 juanů/t méně než minulý týden. Během týdne vzrostly suroviny i asfalt, ale cena benzínu a nafty byla relativně slabá a teoretický zisk asfaltu se zúžil a byl ve ztrátovém stavu.
3. Inventář
Pokud jde o zásoby, k 4. červenci 2024 činil inventář 54 závodů na vzorky asfaltu v Číně celkem 1,164 milionu tun, což je o 4,4 % méně ve srovnání s minulým čtvrtkem (27. června). V tomto období je zřejmá skladová zásoba domácích asfaltových továren, mezi nimiž je více skladů ve východní Číně, především z důvodu přeměny některých rafinérií, celkového poklesu dodávek a odstranění přesunu lodí, je zřejmý inventář továrního skladu . K 4. červenci 2024 činila inventura 104 domácích asfaltových sociálních skladů celkem 2,84 milionu tun, což představuje nárůst o 0,4 % ve srovnání s minulým čtvrtkem (27. června). Ve statistickém cyklu je domácí sociální inventář mírně akumulován a objevuje se většina oblastí v Číně, mezi nimiž je akumulace ve střední Číně patrnější, zejména kvůli centralizovanému skladování zásilek rafinérií a nákladu a malému množství skladových zdrojů jsou přesunuty do sociálního inventáře, čímž se řídí sociální inventář. Celkově se sníží komerční zásoby a zmírní se vztah mezi nabídkou a poptávkou, což je dobré pro mentalitu asfaltářského průmyslu.
3. Výkon poptávky se zvýšil a snížil a logistická aktivita zůstává nízkáLogistická aktivita Tento týden byl vzorový index klimatu podniků pro logistiku asfaltu 22, což je nárůst o 2 oproti předchozímu měsíci. Během týdne byla logistická aktivita na nízké úrovni a poptávka v severozápadním Sin-ťiangu se zlepšila, což pohánělo obchodní atmosféru v tomto odvětví.
2. Následná poptávka
Pokud jde o navazující aspekty, zásilky vzorků od 54 tuzemských výrobců asfaltu dosáhly celkem 409 000 tun, což je o 8,2 % více než v předchozím měsíci. Pokud jde o zásilky, 6 regionů se zvýšilo a 1 region se snížil, mezi nimiž relativně více vzrostly zásilky ze Shandongu, východní Číny a jižní Číny. Shandong je hlavní rafinerie na konci měsíce a dodávky vzrostly po Shandong Xingxing; Východní Čína je zásilka hlavní rafinérie, což vede k nárůstu zásilek; Jižní Čína je hlavní rafinerií CNPC a počasí se mírně zlepšilo a dodávky v poslední době vzrostly. Využití kapacit modifikovaného asfaltu v 69 vzorových podnicích tuzemského modifikovaného asfaltu bylo 11,1 %, což představuje pokles o 0,8 % oproti předchozímu měsíci. Během týdne se srážkové počasí soustředilo, navazující stavba byla zablokována a poptávka po modifikovaném asfaltu byla oslabena, aby zpomalila celkové zpracovatelské nadšení. Během týdne se trh s vodotěsnými stavbami změnil jen málo a množství asfaltu ve vzorových společnostech bylo 14 700 tun, což je o 1,3 % méně než v předchozím měsíci.
4. Jak se nabídka a poptávka uvolňují, ceny mají stále prostor pro růst
V tomto cyklu Longzhong Information zkoumaly 68 domácích podniků, v kombinaci s nabídkou a poptávkou na domácím trhu s asfaltem představovaly býčí 3 % z celkového počtu, což je nárůst o 2 procentní body; šoková konsolidace 87 % z celku, nárůst o 9 procentních bodů; medvědích 10 % z celkového počtu, pokles o 11 procentních bodů.
Závěr (krátkodobý): mezinárodní silný provoz ropy, podpora nákladů na asfalt, superpozice očekávání poptávky ve špičce, tržní arbitráž spekulativní poptávka je spravedlivá, ale celková síla trhu, severní dešťové počasí ovlivňuje superpozice konkurence některých rafinérských zdrojů, trh asfaltových spotů slabé, celkové zpomalení transakcí, s ohledem na dopad středního kontraktu, tlak spotových zdrojů přetrvává; jižní region, s počasím, trh prostě potřebuje nebo se zotaví, tlak na zásoby v továrně je omezený, základní pro zdroje nákladu nebo sociální knihovny, ale očekává se, že dodávky nebo zvýšení, jednotlivé hlavní rafinérie obnoví výrobu. V krátkodobém horizontu se očekává, že asfaltová skvrna se objeví trend diferenciace, severní trh pod malým tlakem, jižní nízká podpora zdrojů.
Závěr (střednědobý a dlouhodobý): Červenec je obdobím dešťů a obdobím vysokých teplot, dešťové počasí je pro trh stále dominantním negativním faktorem a kapitálový problém omezuje uvolňování poptávky, skutečná tržní poptávka je těžko optimistická. Na nabídkové straně byl harmonogram výroby v červenci stále nižší než ve srovnání se stejným obdobím předchozích let. Celkově je nabídka a poptávka na trhu s asfaltem slabá, vysoké komerční zásoby je obtížné krátkodobě zlepšit a trh je především volatilní. Stále si však musíme dávat pozor na nákladovou stranu ceny, abychom podpořili posílení. Očekává se, že vztah mezi nabídkou a poptávkou se v červenci zlepšil a ceny jsou silné hlavně na straně nákladů a některé low-end ceny mají prostor ke zvýšení.
Hlavní obavy:
1. Mnohá místa jsou postižena silnými dešti a uvolnění poptávky po terminálu je blokováno.
2. podpora nákladů je zřejmá a nabídka asfaltu je nízká.
3. Rozpor mezi nabídkou a poptávkou se zmírňuje a obchodní zásoby se snižují.
(Informace Longzhong)
